2月ご納車 車両！

お知らせ 2020-02-15

I様　日産・プレミオのご納車おめでとうございます！！

今回もリピーター様のご紹介とさせていただきます。
今お乗りのマークXがだいぶキズ付いてしまった事などにより買い替えのお話しを頂きました。
新車、中古車どちらにするかだいぶ悩まれましたが、最終的に高年式のトヨタのプレミオ中古車を探して決定いたしました。プレミオになった決め手としてはボデーサイズそして先進装備の部分、今お乗りのマークXよりワンサイズ小さい事、運転の取り回しが楽になるところ、アクセルブレーキ踏み間違えなどに対応しているトヨタセーフテイセンス、

早速、プレミオの中古車探しを開始いたしました。
実はプレミオのエンジンは3種類ありまして1500、1800、2000と一番売れているのは1500のエンジンとなり中古車の数も多いです。しかし頼まれたタイプは1800です。なかなか球数が少なく苦戦しましたが四国愛媛会場で見つける事ができました。
物流に依頼したところ納期2週間かかると言われてしまい困りましたが、お客様が時間が掛かっても大丈夫と言って頂けたのでそのまま物流会社に依頼しました。もし急ぎと言われたら愛媛まで取りに行くことに...

本日無事にご納車完了しました。
I様これからもお車の事お任せ下さい！
スタッフ一同誠心誠意ご対応させて頂きます。

↓10年お乗りになったマークXです

ご購入のお車のスペックです

トヨタ伝統的なセダン　コロナの継承車　トヨタプレミオ

燃費・性能・詳細スペック



エンジン・ガソリン


エンジン型式
2ZR-FAE

最高出力
143ps(105kW)/6200rpm

最大トルク
17.6kg・m(173N・m)/4000rpm

種類
直列4気筒DOHC

総排気量
1797cc

内径×行程
80.5mm×88.3mm

圧縮比
10.6

過給機
なし

燃料供給装置
EFI（電子制御式燃料噴射装置）

燃料タンク容量
60リットル

使用燃料
無鉛レギュラーガソリン

環境仕様

JC08モード燃費
16.4km/リットル

ステアリング形式
パワーアシスト付きラック＆ピニオン

サスペンション形式(前)
マクファーソンストラット式コイルスプリング

サスペンション形式(後)
トーションビーム式コイルスプリング

ブレーキ形式(前)
ベンチレーテッドディスク

ブレーキ形式(後)
ドラム（リーディングトレーディング）

タイヤサイズ(前)
185/65R15

タイヤサイズ(後)
185/65R15

最小回転半径
5.3m

駆動方式
FF

トランスミッション
CVT（無段変速車）

LSD
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変速比 ＣＶＴ
2.386～0.411

後退
2.505～1.680

販売担当　店長　新津行博