HINO トラック　クラッチオーバーホール実施

お知らせ 2020-05-08

弊社が長年お付き合いを頂いておりますＭ様から「トラックのクラッチが滑っている様なので修理して欲しい」とのご依頼を頂きました。

現状であれば自走でのお引き取りが可能と判断し、幸いにもご近所様ということでお引き取りに伺い弊社に入庫と相成りました。

早速、クラッチの交換作業に取り掛かっていきたいと思います。

例外無く、先ずはミッションを降ろすための下準備と致しまして、
プロペラシャフト及びエキゾーストマフラーをメインに取り外していきます。

作業面のみならず、安全面という観点でも、極力「要」となる部分の周りをスッキリとさせておくが重要です。

低床タイプのミッションジャッキをミッションにセットしまして、エンジンとミッションを切り離しにかかります。ようやくミッションが外れました所で、次にクラッチセットを取り外します。

劣化してしまったクラッチディスク及びカバーですが、構成上の部品を留めるリベットとクラッチフェーシング素材の個所がほぼ「ツライチ」になってしまっています。

この様な状態が正にクラッチの限界となりますので、作業を継続し交換作業を進めていきます。

取り外し工程と逆の順序で部品を組み付けていきまして、車両をジャッキアップしたままエンジン始動、発進迄の一連の動作をし問題がない事を確認の後ようやく車両を地上に降ろし、クラッチの慣らし運転を兼ねまして丹念にロードテストを実施します。

クラッチの交換後は車が力強く前進し、相反してクラッチの一連の操作が体感できるほどに軽くなりました。

マニュアルミッション車を大切にお乗りの方！！

「最近車の力が無くなった様に感じる」

「クラッチ操作が以前より重く感じて疲れる」

といった事がありましたら、私共新栄にご相談下さい。